Com o fim da temporada de ver\u00e3o, a navega\u00e7\u00e3o amadora e de lazer reduz bastante e muitos optam pela docagem da embarca\u00e7\u00e3o nesse per\u00edodo de pouco uso. \u00c9 importante que antes de guardar o barco, sejam feitas algumas revis\u00f5es e procedimentos para evitar transtornos no futuro. Confira as dicas:<\/p>\n\n\n\n
a) Limpeza de casco: limpeza geral e minuciosa do casco, com aten\u00e7\u00e3o para todas as jun\u00e7\u00f5es de entrada e sa\u00eddas de \u00e1gua e ap\u00eandices.
\nb) Revis\u00e3o das veda\u00e7\u00f5es: limpeza ou troca dos silicones de veda\u00e7\u00e3o de todos os itens abaixo da linha de \u00e1gua.
\nc) Higieniza\u00e7\u00e3o: cabines, banheiros, al\u00e9m dos tanques de combust\u00edvel, \u00e1gua doce e caixas servidas.
\nd) Pintura: revisar a pintura do conv\u00e9s, casco e rabetas dos motores. Deve-se tamb\u00e9m verificar a necessidade de limpar ou repintar o anticrusting, nos casos de barcos que ficar\u00e3o na \u00e1gua.
\ne) Revitaliza\u00e7\u00e3o da Teka: limpeza, lixa\u00e7\u00e3o ou lava\u00e7\u00e3o da Teka com produto adequado.
\nf) Polimento de metais, inox e tratamento de ferrugem: limpeza dos inox em geral com uso de polidor ou decapante, a fim de retirar os pontos de oxida\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie.
\ng) Vistoria completa da embarca\u00e7\u00e3o: circuitos el\u00e9tricos, prote\u00e7\u00f5es e baterias.
\nh) Vistoria dos motores, ar-condicionado, ice maker e gerador: vistoria e verifica\u00e7\u00e3o da necessidade de revis\u00e3o dos motores, limpeza de dutos e higieniza\u00e7\u00e3o do sistema de ar-condicionado, retirada da \u00e1gua e higieniza\u00e7\u00e3o do ice maker, verifica\u00e7\u00e3o do funcionamento e verifica\u00e7\u00e3o da necessidade de revis\u00e3o do gerador.
\ni) Recarga de baterias: verificar a integridade da carga fornecida pelo carregador. Mant\u00ea-lo ligado em flutua\u00e7\u00e3o, garante a vida \u00fatil das baterias.
\nj) Tomada de cais: verificar a integridade do circuito de alimenta\u00e7\u00e3o de cais, posi\u00e7\u00e3o e isolamento entre neutro, fase e terra. Lembre-se, terra efetivo \u00e9 o de 3ohms de resist\u00eancia.
\nk) Capa de docagem: verifique se sua capa n\u00e3o possui rasgos e se todas as prote\u00e7\u00f5es est\u00e3o integras.
\nl) Carreta e Ber\u00e7o: verifique os rodados, pontas de eixo e parafusos da carreta. Em caso de beco fixo, verifique a integridade das soldas e a prote\u00e7\u00e3o nos apoios do casco.
\nm) Geladeiras, freezers e arm\u00e1rios: verifique se nada perec\u00edvel ficou guardado, limpe as geladeiras, caixas t\u00e9rmicas, freezers e fornos, deixando-os de portas abertas para facilitar a circula\u00e7\u00e3o de ar.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: P\u00f3s-venda Estaleiro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Com o fim da temporada de ver\u00e3o, a navega\u00e7\u00e3o amadora e de lazer reduz bastante e muitos optam pela docagem da embarca\u00e7\u00e3o nesse per\u00edodo de pouco uso. \u00c9 importante que antes de guardar o barco, sejam feitas algumas revis\u00f5es e procedimentos para evitar transtornos no futuro. Confira as dicas: a) Limpeza de casco: limpeza geral e minuciosa do casco, com aten\u00e7\u00e3o para todas as jun\u00e7\u00f5es de entrada e sa\u00eddas de \u00e1gua e ap\u00eandices. b) Revis\u00e3o das veda\u00e7\u00f5es: limpeza ou troca dos silicones de veda\u00e7\u00e3o de todos os itens abaixo da linha de \u00e1gua. c) Higieniza\u00e7\u00e3o: cabines, banheiros, al\u00e9m dos tanques de combust\u00edvel, \u00e1gua doce e caixas servidas. d) Pintura: revisar a pintura do conv\u00e9s, casco e rabetas dos motores. Deve-se tamb\u00e9m verificar a necessidade de limpar ou repintar o anticrusting, nos casos de barcos que ficar\u00e3o na \u00e1gua. e) Revitaliza\u00e7\u00e3o da Teka: limpeza, lixa\u00e7\u00e3o ou lava\u00e7\u00e3o da Teka com produto adequado. f) Polimento de metais, inox e tratamento de ferrugem: limpeza dos inox em geral com uso de polidor ou decapante, a fim de retirar os pontos de oxida\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie. g) Vistoria completa da embarca\u00e7\u00e3o: circuitos el\u00e9tricos, prote\u00e7\u00f5es e baterias. h) Vistoria dos motores, ar-condicionado, ice maker e gerador: vistoria e verifica\u00e7\u00e3o da necessidade de revis\u00e3o dos motores, limpeza de dutos e higieniza\u00e7\u00e3o do sistema de ar-condicionado, retirada da \u00e1gua e higieniza\u00e7\u00e3o do ice maker, verifica\u00e7\u00e3o do funcionamento e verifica\u00e7\u00e3o da necessidade de revis\u00e3o do gerador. i) Recarga de baterias: verificar a integridade da carga fornecida pelo carregador. Mant\u00ea-lo ligado em flutua\u00e7\u00e3o, garante a vida \u00fatil das baterias. j) Tomada de cais: verificar a integridade do circuito de alimenta\u00e7\u00e3o de cais, posi\u00e7\u00e3o e isolamento entre neutro, fase e terra. Lembre-se, terra efetivo \u00e9 o de 3ohms de resist\u00eancia. k) Capa de docagem: verifique se sua capa n\u00e3o possui rasgos e se todas as prote\u00e7\u00f5es est\u00e3o integras. l) Carreta e Ber\u00e7o: verifique os rodados, pontas de eixo e parafusos da carreta. Em caso de beco fixo, verifique a integridade das soldas e a prote\u00e7\u00e3o nos apoios do casco. m) Geladeiras, freezers e arm\u00e1rios: verifique se nada perec\u00edvel ficou guardado, limpe as geladeiras, caixas t\u00e9rmicas, freezers e fornos, deixando-os de portas abertas para facilitar a circula\u00e7\u00e3o de ar. Fonte: P\u00f3s-venda Estaleiro<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1214,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[10,30,162,9,23],"class_list":["post-196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-intechboating","tag-intechboating-sessamarinebrasil","tag-inverno","tag-sessamarine","tag-sessamarinebrasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3950,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196\/revisions\/3950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}