- A lamina\u00e7\u00e3o e pintura da fibra tamb\u00e9m s\u00e3o feitas com\nmuito cuidado e com aux\u00edlio de roboot<\/em>\nde pintura e de modernos equipamentos de spray\nup<\/em>, al\u00e9m de gerenciamento dos fluxos de resina. Toda a resina usada na\nfabrica (mais de 20 toneladas por m\u00eas) \u00e9 direcionada para um moderno sistema de\ntubula\u00e7\u00e3o que a leva de um tanque centralizado at\u00e9 um tanque de calefa\u00e7\u00e3o (para\n\u00e9poca de inverno) e de resfriamento (para a \u00e9poca de ver\u00e3o). A aplica\u00e7\u00e3o da\nresina \u00e9 feita com m\u00e1quinas de mixela\u00e7\u00e3o autom\u00e1ticas gerenciada por\nsupervisores para evitar a adi\u00e7\u00e3o de catalisador inapropriado no processo.\nTodos os moldes de casco tem sistema de movimenta\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Na \u00e1rea el\u00e9trica o desenvolvimento do produto \u00e9 feito\ncom uso de sistemas de cabeamento e de conex\u00e3o automotiva. Isso garante mais\ndurabilidade e prote\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de rapidez e facilidade na instala\u00e7\u00e3o. Os pain\u00e9is\nde instrumentos e dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o feitos com tecnologia de inje\u00e7\u00e3o de poliuretano\nde elevada densidade. Isso permite pe\u00e7as de peso leve e com linhas\ntridimensionais. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- As pe\u00e7as utilizadas nas lanchas brasileiras s\u00e3o\npadronizadas e seguem os moldes das pe\u00e7as utilizadas nas lanchas italianas. A\ntampa e o cofre das lanchas s\u00e3o feitas com a t\u00e9cnica de infus\u00e3o RTM com moldes\nde elevada press\u00e3o, tecnologia usada no setor automotivo.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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O Departamento de Engenharia, considerado o cora\u00e7\u00e3o da empresa, \u00e9 composto por 15 engenheiros, que junto com o renomado designer Christian Grande criou e produziu mais de 40 projetos nos \u00faltimos 10 anos. A regi\u00e3o onde a Sessa Marine est\u00e1 instalada concentra os principais fornecedores do mercado. O trabalho em conjunto permite as melhores solu\u00e7\u00f5es para o desenvolvimento de pe\u00e7as e acess\u00f3rios n\u00e1uticos. A chegada da Sessa Marine no Brasil, e sua parceria com a Intech Boating, garantiu uma velocidade de desenvolvimento de produto e de processo muito forte. A Intech Boating foi uma das primeiras empresas nacionais a desenvolver o processo de infus\u00e3o e a sua experi\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de lanchas para uso militar e de servi\u00e7o fortaleceu bastante o know how da Sessa no Brasil. Hoje a Sessa Marine Brasil possui uma das equipes mais qualificadas do mercado n\u00e1utico brasileiro e em pouco mais de dois anos de atua\u00e7\u00e3o conseguiu desenvolver produtos competitivos e de alt\u00edssimo n\u00edvel. At\u00e9 agora j\u00e1 s\u00e3o mais de 50 unidades navegando no pa\u00eds. A agilidade do time de engenharia da Sessa permite inovar e atender \u00e0s solicita\u00e7\u00f5es do mercado com grande rapidez. Como exemplo, podemos citar o lan\u00e7amento do ano da Sessa Brasil, a nova Fly 42. O projeto veio do barco mais premiado em 2012 nas feiras europeias, o Sessa Fly 40, e recebeu adapta\u00e7\u00f5es importantes para o mercado nacional. As altera\u00e7\u00f5es preservaram o comportamento, navega\u00e7\u00e3o e espa\u00e7os inteligentes, ampliando as \u00e1reas de conv\u00edvio e as facilidades. Conhe\u00e7a abaixo alguns exemplos de tecnologia e dos processos de qualidade desenvolvidos pela Sessa Marine no decorrer dos anos e que hoje j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o na linha de produ\u00e7\u00e3o das lanchas brasileiras. O processo de desenvolvimento \u00e9 feito com sistema de cad cam, todos os modelos s\u00e3o usinados em m\u00e1quina de CNC de 20m e todos os processos de corte de madeira, fibra e pe\u00e7as s\u00e3o feitos com auxilio de m\u00e1quina autom\u00e1tica de corte, que garante alta precis\u00e3o e melhor aproveitamento de materiais; A lamina\u00e7\u00e3o e pintura da fibra tamb\u00e9m s\u00e3o feitas com muito cuidado e com aux\u00edlio de roboot de pintura e de modernos equipamentos de spray up, al\u00e9m de gerenciamento dos fluxos de resina. Toda a resina usada na fabrica (mais de 20 toneladas por m\u00eas) \u00e9 direcionada para um moderno sistema de tubula\u00e7\u00e3o que a leva de um tanque centralizado at\u00e9 um tanque de calefa\u00e7\u00e3o (para \u00e9poca de inverno) e de resfriamento (para a \u00e9poca de ver\u00e3o). A aplica\u00e7\u00e3o da resina \u00e9 feita com m\u00e1quinas de mixela\u00e7\u00e3o autom\u00e1ticas gerenciada por supervisores para evitar a adi\u00e7\u00e3o de catalisador inapropriado no processo. Todos os moldes de casco tem sistema de movimenta\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. Na \u00e1rea el\u00e9trica o desenvolvimento do produto \u00e9 feito com uso de sistemas de cabeamento e de conex\u00e3o automotiva. Isso garante mais durabilidade e prote\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de rapidez e facilidade na instala\u00e7\u00e3o. Os pain\u00e9is de instrumentos e dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o feitos com tecnologia de inje\u00e7\u00e3o de poliuretano de elevada densidade. Isso permite pe\u00e7as de peso leve e com linhas tridimensionais. As pe\u00e7as utilizadas nas lanchas brasileiras s\u00e3o padronizadas e seguem os moldes das pe\u00e7as utilizadas nas lanchas italianas. A tampa e o cofre das lanchas s\u00e3o feitas com a t\u00e9cnica de infus\u00e3o RTM com moldes de elevada press\u00e3o, tecnologia usada no setor automotivo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[103,10,30,66,9,23],"class_list":["post-2381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-infusao","tag-intechboating","tag-intechboating-sessamarinebrasil","tag-sessaitalia","tag-sessamarine","tag-sessamarinebrasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2381"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2390,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2381\/revisions\/2390"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- As pe\u00e7as utilizadas nas lanchas brasileiras s\u00e3o\npadronizadas e seguem os moldes das pe\u00e7as utilizadas nas lanchas italianas. A\ntampa e o cofre das lanchas s\u00e3o feitas com a t\u00e9cnica de infus\u00e3o RTM com moldes\nde elevada press\u00e3o, tecnologia usada no setor automotivo.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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