{"id":4255,"date":"2020-11-02T18:00:23","date_gmt":"2020-11-02T21:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/intechboating.com\/blog\/?p=4255"},"modified":"2020-11-03T13:59:46","modified_gmt":"2020-11-03T16:59:46","slug":"revista-nautica-testa-a-new-sessa-c44","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/revista-nautica-testa-a-new-sessa-c44\/","title":{"rendered":"Revista N\u00e1utica testa a New Sessa C44"},"content":{"rendered":"\n<p>A equipe da Revista N\u00e1utica testou no litoral de S\u00e3o Paulo, a New Sessa C44, produzida no Brasil pela Intech Boating. A embarca\u00e7\u00e3o ganhou em 2019 uma vers\u00e3o renovada, com visual mais moderno com amplas janelas laterais e visual ainda mais esportivo e sofisticado.<\/p>\n\n\n\n<p>A Sessa C44 j\u00e1 conta com 12 embarca\u00e7\u00f5es vendidas no Brasil e se consolida como uma das principais embarca\u00e7\u00f5es do portf\u00f3lio da Intech Boating.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" src=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/teste-sessa-c44-revista-n\u00e1utica-credito-obrigatorio-4.jpg\" alt=\"\" data-id=\"4257\" data-link=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/?attachment_id=4257\" class=\"wp-image-4257\" srcset=\"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/teste-sessa-c44-revista-n\u00e1utica-credito-obrigatorio-4.jpg 700w, 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class=\"has-small-font-size\"><em>Fotos: Revista N\u00e1utica<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com Guilherme Kodja, consultor e piloto de testes da Revista N\u00e1utica, \u201cA Sessa C44 navegou com suavidade, mesmo na velocidade de cruzeiro alta, que foi de \u00f3timos 28,7 n\u00f3s. Al\u00e9m disso, mostrou muita agilidade nas manobras, reagindo r\u00e1pido aos comandos do joystick\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre o equil\u00edbrio e desempenho\nda embarca\u00e7\u00e3o com o sistema de propuls\u00e3o IPS, Guilherme ainda complementa \u201cO\nsistema Volvo IPS ajuda muito. O tempo todo o barco se manteve est\u00e1vel e\nequilibrado, respondendo muito bem aos comandos. Em sua melhor passagem, a\nlancha Sessa C44 alcan\u00e7ou 36,1 n\u00f3s de velocidade final, uma excelente\nperformance. Na acelera\u00e7\u00e3o, foi da marcha lenta aos 20 n\u00f3s em apenas 8,5\nsegundos, outra \u00f3tima marca e uma prova do feliz acerto do conjunto casco,\nmotoriza\u00e7\u00e3o e propuls\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\nConfira a mat\u00e9ria completa realizada pela Revista N\u00e1utica e assinada pelo especialista Guilherme Kodja: \n\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-wordpress aligncenter wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-revista-nautica\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"BTFg2dXTxG\"><a href=\"https:\/\/www.nautica.com.br\/teste-sessa-c44\/\">Teste Sessa C44: navegamos na nova lancha do estaleiro Intech Boating<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Teste Sessa C44: navegamos na nova lancha do estaleiro Intech Boating&#8221; &#8212; Revista N\u00c1UTICA\" src=\"https:\/\/www.nautica.com.br\/teste-sessa-c44\/embed\/#?secret=BTFg2dXTxG\" data-secret=\"BTFg2dXTxG\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Assista o v\u00eddeo com o teste reportagem completo:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Teste Sessa C44: navegamos na nova lancha da Intech Boating | N\u00c1UTICA\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WFx8hSXWjFo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A equipe da Revista N\u00e1utica testou no litoral de S\u00e3o Paulo, a New Sessa C44, produzida no Brasil pela Intech Boating. A embarca\u00e7\u00e3o ganhou em 2019 uma vers\u00e3o renovada, com visual mais moderno com amplas janelas laterais e visual ainda mais esportivo e sofisticado. A Sessa C44 j\u00e1 conta com 12 embarca\u00e7\u00f5es vendidas no Brasil e se consolida como uma das principais embarca\u00e7\u00f5es do portf\u00f3lio da Intech Boating. Fotos: Revista N\u00e1utica De acordo com Guilherme Kodja, consultor e piloto de testes da Revista N\u00e1utica, \u201cA Sessa C44 navegou com suavidade, mesmo na velocidade de cruzeiro alta, que foi de \u00f3timos 28,7 n\u00f3s. Al\u00e9m disso, mostrou muita agilidade nas manobras, reagindo r\u00e1pido aos comandos do joystick\u201d. Sobre o equil\u00edbrio e desempenho da embarca\u00e7\u00e3o com o sistema de propuls\u00e3o IPS, Guilherme ainda complementa \u201cO sistema Volvo IPS ajuda muito. O tempo todo o barco se manteve est\u00e1vel e equilibrado, respondendo muito bem aos comandos. Em sua melhor passagem, a lancha Sessa C44 alcan\u00e7ou 36,1 n\u00f3s de velocidade final, uma excelente performance. Na acelera\u00e7\u00e3o, foi da marcha lenta aos 20 n\u00f3s em apenas 8,5 segundos, outra \u00f3tima marca e uma prova do feliz acerto do conjunto casco, motoriza\u00e7\u00e3o e propuls\u00e3o\u201d. Confira a mat\u00e9ria completa realizada pela Revista N\u00e1utica e assinada pelo especialista Guilherme Kodja: Assista o v\u00eddeo com o teste reportagem completo:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3],"tags":[13,225,12,9,23,227,228,226],"class_list":["post-4255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-clipping","category-noticias","tag-c44","tag-revistanautica","tag-sessac44","tag-sessamarine","tag-sessamarinebrasil","tag-teste","tag-testedrive","tag-testerevistanautica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4255"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4279,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4255\/revisions\/4279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}