{"id":580,"date":"2020-05-21T11:41:19","date_gmt":"2020-05-21T14:41:19","guid":{"rendered":"http:\/\/intechboating.com\/blog\/?p=580"},"modified":"2020-08-05T12:30:12","modified_gmt":"2020-08-05T15:30:12","slug":"intech-boating-apresenta-nova-opcao-de-motorizacao-com-sistema-centro-rabeta-para-o-modelo-sessa-c44","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intechboating.com\/blog\/intech-boating-apresenta-nova-opcao-de-motorizacao-com-sistema-centro-rabeta-para-o-modelo-sessa-c44\/","title":{"rendered":"Intech Boating apresenta nova op\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o com sistema centro-rabeta para o modelo Sessa C44"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align:center\"><em>O estaleiro criou a nova op\u00e7\u00e3o especialmente para atender as demandas do mercado brasileiro.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>As op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o com IPS 600\nno modelo standard e o upgrade com IPS 650, continuam no portf\u00f3lio do modelo da\nSessa Marine New C44, a novidade \u00e9 que agora o cliente tamb\u00e9m poder\u00e1 optar pelo\nsistema centro-rabeta com 2 motores D6 \u2013 440 DPI.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa era uma solicita\u00e7\u00e3o que vinha sendo estudada pelo estaleiro, junto com a Volvo Penta, desde 2019, quando foi constatado um aumento de demanda, principalmente vinda de clientes e prospects que navegam em \u00e1guas interiores ou rasas, que necessitam de um calado menor.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNossas embarca\u00e7\u00f5es sempre tiveram um desempenho excepcional com o sistema IPS, pois foram projetadas para esse sistema de propuls\u00e3o. Para o lan\u00e7amento da op\u00e7\u00e3o centro-rabeta, tivemos todo o cuidado para garantir que o desempenho seja mantido e que o cliente continue tendo uma experi\u00eancia padr\u00e3o Sessa Marine de navega\u00e7\u00e3o\u201d. \u00c9 o que nos conta Jos\u00e9 A. Galizio Neto, Presidente da Intech Boating. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>POT\u00caNCIA E DESEMPENHO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A rabeta Aquamatic Volvo Penta D6-440\/DPI \u00e9 um conjunto totalmente integrado, alimentado por um motor diesel de 5,5 litros e seis cilindros em linha com galeria comum, comandos de v\u00e1lvulas duplos no cabe\u00e7ote, turbo e supercompressor. Trabalhando em conjunto com o comando DPI DuoProp perfeitamente combinado, o pacote oferece excepcional desempenho diesel, baixas emiss\u00f5es, baixo consumo e alto conforto a bordo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"937\" height=\"309\" src=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/motores-volvo.jpg\" alt=\"\" data-id=\"581\" data-link=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/?attachment_id=581\" class=\"wp-image-581\" srcset=\"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/motores-volvo.jpg 937w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/motores-volvo-300x99.jpg 300w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/motores-volvo-768x253.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 937px) 100vw, 937px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp;O comando possui deslocamento silencioso, com\na capacidade de deslizar a embreagem e manobrar em baixa velocidade &#8211; o que\naumenta o conforto a bordo e facilita as manobras. <\/p>\n\n\n\n<p>O conjunto, assim como o sistema IPS, ainda permite a instala\u00e7\u00e3o de um conjunto exclusivo de recursos opcionais, como atraca\u00e7\u00e3o com Joystick e o sistema Glass Cockpit, que os clientes da Sessa Marine tanto gostam.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vantagem da aplica\u00e7\u00e3o do sistema de propuls\u00e3o centro\nrabeta:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>O calado da embarca\u00e7\u00e3o fica menor,\nsendo poss\u00edvel utilizar a embarca\u00e7\u00e3o em locais mais rasos;<\/li><li>Motores centro rabeta geralmente\nconseguem proporcionar uma velocidade final maior pelo fato do \u00e2ngulo do trim\nser ajust\u00e1vel;<\/li><li>No caso da C44, ainda foi poss\u00edvel obter\num maior espa\u00e7o dispon\u00edvel na casa de m\u00e1quinas, facilitando ainda mais o acesso\npara limpeza e manuten\u00e7\u00e3o.<em><\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-4 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"625\" height=\"533\" src=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/C44-RABETA-01-menor-2.jpg\" alt=\"\" data-id=\"2171\" data-link=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/index.php\/2020\/05\/21\/intech-boating-apresenta-nova-opcao-de-motorizacao-com-sistema-centro-rabeta-para-o-modelo-sessa-c44\/c44-rabeta-01-menor-2\/\" class=\"wp-image-2171\" srcset=\"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/C44-RABETA-01-menor-2.jpg 625w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/C44-RABETA-01-menor-2-300x256.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"711\" src=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/C44_05-menor-1024x711.jpg\" alt=\"\" data-id=\"583\" data-link=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/index.php\/2020\/05\/21\/intech-boating-apresenta-nova-opcao-de-motorizacao-com-sistema-centro-rabeta-para-o-modelo-sessa-c44\/c44_05-menor\/\" class=\"wp-image-583\" srcset=\"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/C44_05-menor-1024x711.jpg 1024w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/C44_05-menor-300x208.jpg 300w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/C44_05-menor-768x533.jpg 768w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/C44_05-menor-1140x791.jpg 1140w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/C44_05-menor.jpg 1984w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"423\" height=\"266\" src=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/86-1565901177.jpg\" alt=\"\" data-id=\"307\" data-link=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/index.php\/2019\/08\/15\/intech-boating-levara-ao-sao-paulo-boat-show-as-novidades-da-sessa-marine-para-a-proxima-temporada\/86-1565901177\/\" class=\"wp-image-307\" srcset=\"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/86-1565901177.jpg 423w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/86-1565901177-300x189.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 423px) 100vw, 423px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/NEW-C44-29-Copy-1024x682.jpg\" alt=\"\" data-id=\"2173\" data-link=\"http:\/\/intechboating.com\/blog\/index.php\/2020\/05\/21\/intech-boating-apresenta-nova-opcao-de-motorizacao-com-sistema-centro-rabeta-para-o-modelo-sessa-c44\/new-c44-29-copy\/\" class=\"wp-image-2173\" srcset=\"https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/NEW-C44-29-Copy-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/NEW-C44-29-Copy-300x200.jpg 300w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/NEW-C44-29-Copy-768x512.jpg 768w, https:\/\/intechboating.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/NEW-C44-29-Copy-1140x760.jpg 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<pre style=\"text-align:center\" class=\"wp-block-verse\">A New Sessa C44 vem sendo produzida no Brasil desde 2019 e j\u00e1\nconta com 7 unidades vendidas.<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O estaleiro criou a nova op\u00e7\u00e3o especialmente para atender as demandas do mercado brasileiro. As op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o com IPS 600 no modelo standard e o upgrade com IPS 650, continuam no portf\u00f3lio do modelo da Sessa Marine New C44, a novidade \u00e9 que agora o cliente tamb\u00e9m poder\u00e1 optar pelo sistema centro-rabeta com 2 motores D6 \u2013 440 DPI. Essa era uma solicita\u00e7\u00e3o que vinha sendo estudada pelo estaleiro, junto com a Volvo Penta, desde 2019, quando foi constatado um aumento de demanda, principalmente vinda de clientes e prospects que navegam em \u00e1guas interiores ou rasas, que necessitam de um calado menor. \u201cNossas embarca\u00e7\u00f5es sempre tiveram um desempenho excepcional com o sistema IPS, pois foram projetadas para esse sistema de propuls\u00e3o. Para o lan\u00e7amento da op\u00e7\u00e3o centro-rabeta, tivemos todo o cuidado para garantir que o desempenho seja mantido e que o cliente continue tendo uma experi\u00eancia padr\u00e3o Sessa Marine de navega\u00e7\u00e3o\u201d. \u00c9 o que nos conta Jos\u00e9 A. Galizio Neto, Presidente da Intech Boating. POT\u00caNCIA E DESEMPENHO A rabeta Aquamatic Volvo Penta D6-440\/DPI \u00e9 um conjunto totalmente integrado, alimentado por um motor diesel de 5,5 litros e seis cilindros em linha com galeria comum, comandos de v\u00e1lvulas duplos no cabe\u00e7ote, turbo e supercompressor. Trabalhando em conjunto com o comando DPI DuoProp perfeitamente combinado, o pacote oferece excepcional desempenho diesel, baixas emiss\u00f5es, baixo consumo e alto conforto a bordo. &nbsp;O comando possui deslocamento silencioso, com a capacidade de deslizar a embreagem e manobrar em baixa velocidade &#8211; o que aumenta o conforto a bordo e facilita as manobras. O conjunto, assim como o sistema IPS, ainda permite a instala\u00e7\u00e3o de um conjunto exclusivo de recursos opcionais, como atraca\u00e7\u00e3o com Joystick e o sistema Glass Cockpit, que os clientes da Sessa Marine tanto gostam. Vantagem da aplica\u00e7\u00e3o do sistema de propuls\u00e3o centro rabeta: O calado da embarca\u00e7\u00e3o fica menor, sendo poss\u00edvel utilizar a embarca\u00e7\u00e3o em locais mais rasos; Motores centro rabeta geralmente conseguem proporcionar uma velocidade final maior pelo fato do \u00e2ngulo do trim ser ajust\u00e1vel; No caso da C44, ainda foi poss\u00edvel obter um maior espa\u00e7o dispon\u00edvel na casa de m\u00e1quinas, facilitando ainda mais o acesso para limpeza e manuten\u00e7\u00e3o. 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